综述
无锡是华东地区主要的交通枢纽，已形成由铁路、公路、水路、航空配套组成的立体交通网络。

2018年，无锡公路总里程7575.68千米，其中高速公路273.88千米。年末全社会拥有车辆210.43万辆，比上年增长8.1%。其中汽车194.53万辆，比上年增长9.3%。私人汽车拥有量年末达到161.63万辆，比上年增长8.5%。年末城市轨道交通运营线路总长55.01千米，全年运营总里程531.56万列千米，线网客流总量10312.02万人次。市区新辟公交线路2条，年末营运线路293条，线路总长5806千米，全年公交运客总量3.99亿人次。年末市区营运巡游出租汽车4040辆。

全年完成客运量8445.77万人次，比上年下降4.0%，完成货运量18639.80万吨，比上年增长7.2%。完成港口吞吐量23240.08万吨，比上年增长8.8%。空港旅客吞吐量720.93万人次，比上年增长7.8% 。

航空
苏南硕放国际机场位于无锡市新吴区硕放街道，由无锡、苏州以及江苏省共同投资建设 [22] ，距无锡市区16千米，距苏州市区20千米。2015年元月18日，机场二期航站楼正式启用，设计年旅客吞吐量1000万人次，机场的综合保障能力大幅提升。
通航以来，机场先后引进深航、东航、南航、国航、川航、山航、韩亚航、吴哥航、东海航和顺丰航等10家航空公司，开辟了包括北京、广州、成都、香港、澳门、台北、东京、大阪、曼谷、新加坡、首尔等在内的国内、国际（地区）航线已达30条以上，日均航班量达100余班，并始终保持了78%以上的平均客座率和载运率。

航运
无锡依托长江、京杭大运河和太湖水系，拥有7条主要航道，航道总里程1656千米，已开通营业航运线221条。无锡的海洋客、货运输，主要经由上海港、张家港港、江阴港出海，无锡市有高速公路和国道和这些港口相连，距上海港165千米，距江阴港38千米，距张家港港43千米。江阴沿长江有42千米深水岸线，建有一批万吨级以上泊位，无锡（江阴）港口为对外开放港，建成了国内第一个内河港口型国际集装箱中转站。江阴黄田港是长江出海口的主要换装港之一，也是连结苏北地区的主要渡口。

铁路
铁路无锡站现为华东地区仅有的三个客货特等站之一，无锡南站为货运特等站，经沪宁线和新长线可与全国铁路连网直通。沪汉蓉客运专线沪宁段——沪宁城际铁路已于2010年7月1日竣工通车，无锡共有惠山站、无锡站、无锡新区站3个站点，成为“公交化”铁路快线上的“长三角人”；世界上标准最高、建设里程最长，运营速度最快京沪高速铁路也已于2011年6月30日开通运营，无锡段设无锡东站，无锡正式进入上海半小时交通圈；宁杭城际铁路建成通车的。

公路
无锡是沪宁线上的公路中枢，沪宁、沪宜高速公路通达上海市和南京市，京沪高速公路直达北京，宁杭高速公路直通杭州，沿江高速连接南京溧水和苏州太仓312、104国道穿过无锡。沪宜、锡沙、镇澄、澄张、澄鹿等公路干线通向苏、浙、皖。无锡公路总里程4189千米，公路密度达到90.1千米/百平方千米，无锡已成为全国54个公路运输中心之一。北京至上海、上海至南京、上海至成都、南京至杭州的高速公路，其交会点正在无锡市。截至2017年末，公路总里程7748.63千米，其中高速公路273.88千米。年末全社会拥有车辆187.87万辆，比上年增长6.2%。其中汽车176.45万辆，比上年增长11.4%。私人汽车拥有量年末达到148.92万辆，比上年增长11.3%。

地铁
无锡地铁1号线：于2009年11月7日开工建设，2014年7月1日建成通车。无锡地铁一号线北起堰桥，南抵雪浪，向北有与江阴轨道交通线的接口，向南预留延伸到南泉的线路。无锡地铁一号线全长29.42千米（高架线7.25千米，地下线及敞开段22.17千米），沿途设车站24个。

无锡地铁2号线：于2011年1月16日开工建设，2014年12月28日建成通车。无锡地铁二号线西起梅园，东至安镇，向东接上常熟轨道交通线，全长26.743千米（其中高架线6.575千米，地下线20.168千米），沿途设22个车站。

无锡地铁3号线：线路全长约28.5千米，共设21座车站，均为地下站。设有硕放车辆段及综合维修基地和停车场，全线初期按6辆编组，共配28列168辆车。